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汽车钢圈的应用发展 2014-09-05


发布时间:2014-05-19 07:47

    作为汽车关键部件的OEM车轮,目前全球钢轮OEM市场钢材消耗量大约为每年400万吨。在国内,根据2005年的统计数据,用于汽车钢制轮毅行业的钢材大约为36万吨,其中乘用车钢轮的钢材消耗量占到近10万吨。根据国内汽车行业的需求量预测,在2010年,我们国内钢制轮毅对钢材的需求量将达到60万吨左右.

    同时,汽车改装也逐步成为一些追求美好、标新立异的汽车迷的理想,汽车轮毅改装便是汽车改装的其中之一,在如今这个个性张扬的年代,汽车轮毅的改装更是异彩纷呈,从而也带动更多汽车钢制轮毅产业的发展.

    据汽车钢圈行业预测,在2010年,我们国内汽车钢制轮毅的配套需求量达到近6000万只。由于我国是能源紧缺的国家,石油资源更显紧张,因而在乘用车方面,为了适应国家的能源政策和汽车产业政策,在相关国家政策的鼓励下,经济性车型的发展较快,钢铝轮毅的标准配置将逐步调整到50%的比重,因此,预计到2010年,中国乘用车钢制轮毅的需求量可达2300万只左右。在国内高速公路建设的迅速发展、燃油税政策的改革,以及相关汽车行业政策和标准不断完善的条件下,我们国内商用车轮毅将逐步实现无内胎化的趋势,商用车钢制轮毅生产领域将面临重大的结构调整和机遇。预计在2010年,我们国内轮毅行业的钢制轮毅的市场价值可望达140亿元左右,其中,乘用车钢轮和铝轮将分别占到25亿元和60亿元左右,而商用车轮毅则占到55亿元左右。

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